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LE AZIENDE ED I CSR
9 aziende si contendono l┤appalto

Salini Impregilo da Panama all┤Oman

Il cantiere a Panama (dagospia.com)

Impregilo e altre quattro italiane - tra cui Saipem - sono in corsa per aggiudicarsi i lavori di costruzione del primo lotto delle ferrovie dell┤Oman: una commessa da 4 miliardi di dollari.
Redazione 6 Marzo 2015 Condividi
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Il sultano dell´Oman, la nazione posta sulla punta meridionale della penisola arabica, ha deciso di costruire un sistema ferroviario, al momento praticamente inesistente nel paese. Alla gara per aggiudicarsi il favoloso appalto da 4 miliardi di dollari partecipano anche cinque aziende italiane: tra queste Salini Impregilo, azienda nata il 1 gennaio 2014 dalla fusione fra le due società, e Eni-Saipem. 

Impregilo è una società attiva nel settore dell´ingegneria e delle infrastrutture, con importanti contratti a livello internazionale. Ora punta ad aggiudicarsi il primo lotto dei lavori di posa di una rete ferroviaria ad alta velocità che dovrebbe collegare nei prossimi anni tutto l´Oman. La data limite per la presentazione dei progetti era fissata a domenica scorsa: la decisione del Sultanato verrà resa nota entro la fine di marzo. 

Tra i nove consorzi che aspirano a realizzare il progetto ben cinque sono italiani, come detto: tra queste una cordata Condotte-Gavio, Eni - con la sua consociata Saipem - e Salini Impregilo. Per aggiudicarsi i lavori nel paese arabo dovranno battere la concorrenza di imprese e multinazionali di tutto il mondo, come la coreana Daewoo, le spagnole Fcc-Ferrovial e Accionas, la tedesca Bau, la francese Vinci, l´austriaca Strabag, e China Railways. 

Al momento Salini Impregilo è impegnata in un altro progetto mastodontico: la costruzione della terza serie di chiuse nel progetto di raddoppio del Canale di Panama. I lavori rischiavano di venire interrotti definitivamente, quando il governo panamense fece causa alla cordata comprendente il gruppo italiano, la spagnola Sacyr e i belgi di Jan de Nul: secondo Panama le aziende avevano gonfiato il prezzo del progetto. Il giudice internazionale, però, a inizio 2015, ha dato ragione ai costruttori.


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